Cuscinetto a rulli cilindrico di NUP1014M Screw Compressor Bearings 70x110x20mm

JATEC NUP1014M Product Introduciton

Descrizione

Il cuscinetto a rulli cilindrico è sopportare centripeto di rotolamento di chi componente di rotolamento è rullo cilindrico. La struttura interna di cuscinetto a rulli cilindrico adotta i rulli sistemati parallelamente e fra i rulli è fornita di distanziatore o di blocchetto di isolamento, che possono impedire l'inclinazione dei rulli o l'attrito fra i rulli e efficacemente impedire l'aumento di coppia di torsione girante.

Struttura

Il rullo e la canalizzazione cilindrici sono cuscinetti lineari del contatto. Grande capacità di carico, pricipalmente carico radiale dell'orso. L'attrito fra il corpo di rotolamento e l'orlo dell'anello è piccolo, adatto a rotazione ad alta velocità. Secondo come l'anello ha un anello dello spazio, può essere diviso in NU, NJ, NUP, N, N-F ed altri cuscinetti a rulli cilindrici di singola fila e NNU, NN ed altri cuscinetti a rulli cilindrici di doppia fila. Il cuscinetto è una struttura separabile con gli anelli interni ed esterni.

I cuscinetti a rulli cilindrici con gli anelli interni o esterni senza guardie, di cui gli anelli interni ed esterni possono muovere riguardante a vicenda nella direzione assiale, in modo da loro possono essere utilizzati come cuscinetti della libero fine. Un lato dell'anello interno e dell'anello esterno ha una doppia guardia e l'altro lato dell'anello ha un cuscinetto a rulli cilindrico della singola guardia, che può sopportare un determinato grado di carico assiale in una direzione. Utilizzi generalmente il piatto d'acciaio che timbra la gabbia, o

Gabbia solida fatta della lega di rame. Ma alcuni altri usare poliammide che forma le gabbie.

Materia prima & capacità

Vantaggi

1. Il rullo e la canalizzazione per la linea contatto o la linea contatto della riparazione, portata radiale è grandi, adatti a sopportare l'onere gravoso ed il carico di impatto.

2. Piccolo coefficiente di attrito, adatto ad alta velocità, velocità di limite vicino ai cuscinetti a sfera profondi della scanalatura.

3. Il tipo di N ed il tipo del NU possono muoversi lungo un asse e possono adattarsi al cambiamento della posizione relativa dell'asse e delle coperture causate dall'errore dell'installazione o di espansione termica, che può essere usato come supporto libero dell'estremità.

4. I requisiti d'elaborazione del foro del sedile o dell'asse sono più alti e la deviazione relativa dell'asse esterno dell'anello dopo avere sopportato l'installazione dovrebbe essere controllata rigorosamente, per non causare la concentrazione di sforzo del contatto.

5. L'anello interno o l'anello esterno può essere separato per installazione e lo smontaggio facili.

Come installare cuscinetto a rulli cilindrico?

1. Riscaldi l'anello interno

Riscaldi l'anello interno nel serbatoio dell'olio (o nel riscaldamento di induzione) e la temperatura di olio del serbatoio dell'olio può raggiungere 100℃. L'anello interno dovrebbe essere riscaldato nel serbatoio dell'olio per 20 ~ 30 minuti. Dopo il riscaldamento, cancelli lo strato di olio sulla superficie del collo di cilindro con uno straccio pulito.

2. Ispezione di raffreddamento

Rapidamente ascensore l'anello interno riscaldato con «A» segnato lato che fa fronte; Cancelli rapidamente i due lati dell'anello interno e dell'olio residuo sulla superficie del foro interno con un panno pulito e poi installare rapidamente l'anello interno sul collo di cilindro. Dopo il raffreddamento, controlli il contatto fra l'anello interno e la spalla dell'asse che posizionano l'anello con 100 pezzi (cioè spessimetro) e non ci dovrebbe essere lacuna fra loro.

3. Installi l'anello interno

Installi l'altro anello interno allo stesso modo, con «la B» segnata lato sull'esterno. I due anelli interni devono essere a stretto contatto con a vicenda. Premi l'anello con sigillo nella parte posteriore della scatola sopportante. Contenitore di cuscinetto piano verso il basso dietro. Assicuri che ogni foro di rifornimento di carburante sia senza impedimenti e rimuova le sbavature dal bordo del foro di rifornimento di carburante del contenitore di asse.

4. Grasso

La superficie interna del foro del contenitore di asse deve essere asciugata ed essere ricoperta di strato sottile del film dell'olio lubrificante. Confermi il numero di segno di serie della superficie componente dell'anello esterno. Cancelli l'olio inossidabile in eccesso dell'assemblea esterna dell'anello con un panno pulito. Applichi abbastanza grasso a tutte le superfici di rotolamento.

5. Installi l'anello esterno

Avviti il bullone dell'anello del gancio nel foro del cavo di sollevamento sulla superficie della gabbia e carichi l'assemblea esterna dell'anello ha segnato «» verticalmente un discendente nel contenitore di asse con il cavo metallico. Presti attenzione per non inclinare quando caricano. Nel caricare, se è attaccato o inclinato, il martello di rame può essere utilizzato per battere l'anello esterno dell'assemblea esterna, ma l'attenzione dovrebbe essere pagata per non battere il corpo e la gabbia di rotolamento, per impedire i chip d'acciaio ed il loro sporco e detriti che cadono nel cuscinetto. Non ci dovrebbe essere spazio fra la componente esterna e la superficie di contatto del contenitore di asse. Installi l'anello supplementare «B» segnata assemblea allo stesso modo, con il segno» B» che fa fronte. Non ci dovrebbe essere lacuna fra le due componenti esterne dell'anello. La copertina dovrebbe essere vicina al lato del cuscinetto e la guarnizione può essere regolato una volta inadeguata.

6. Installi la scatola

Installi il catenaccio spinto superiore. Dopo che il rotolo è disposto nella direzione orizzontale, il contenitore di asse con l'interno esterno sopportante dell'assemblea è sollevato orizzontalmente con lo strumento appropriato. L'attenzione di paga all'osservazione concentrica della scatola e del rotolo e poi ha messo lentamente la scatola sul rotolo, allo stesso tempo deve stare attenta a non danneggiare la canalizzazione ed il rullo, se c'è un leggero urto può essere pietra liscia delicatamente lucidata.

Modi di guasto universali

►Guasto di usura

►Rottura a fatica

►Guasto di corrosione

►Guasto di frattura

►Guasto della rientranza

►Guasto adesivo

Grafico di dimensione di controllo interno di JATEC