NUP1014M привинчивают подшипник ролика подшипников 70x110x20mm компрессора цилиндрический

Продукт Introduciton JATEC NUP1014M

Описание

Цилиндрический подшипник ролика центростремительный носить завальцовки чей свертывая компонент цилиндрический ролик. Внутренняя структура цилиндрического подшипника ролика принимает ролики аранжированные параллельно, и между роликами оборудована с прокладкой или блоком изоляции, которая могут предотвратить наклонение роликов или трение между роликами, и эффектно предотвратить рост вращая вращающего момента.

Структура

Цилиндрические ролик и raceway линейные подшипники контакта. Емкость большой нагрузки, главным образом радиальная нагрузка медведя. Трение между свертывая телом и оправой кольца небольшое, соответствующий для высокоскоростного вращения. Согласно если кольцо имеет кольцо космоса, его можно разделить в NU, NJ, NUP, n, NF и другие подшипники ролика одиночной строки цилиндрические, и NNU, NN и другие подшипники ролика двойной строки цилиндрические. Подшипник сепарабольная структура с внутренними и наружными кольцами.

Цилиндрические подшипники ролика с внутренними или наружными кольцами без предохранителей, которых внутренние и наружные кольца могут двинуть по отношению к одину другого в осевом направлении, поэтому их можно использовать как выносные стоящие подшипники. Одна сторона внутреннего кольца и наружного кольца имеет двойной предохранитель, и другая сторона кольца имеет подшипник ролика одиночного предохранителя цилиндрический, который может принести некоторую степень аксиальной нагрузки в одном направлении. Стальная пластина общего пользования штемпелюя клетку, или

Твердая клетка сделанная из медного сплава. Но некоторые другие использовать полиамид формируя клетки.

Сырье & емкость

Преимущества

1. Ролик и raceway для линии контакта или линии контакта ремонта, радиальная величина наибольшей допускаемой нагрузки на опору большие, соответствующие для носить тяжелый груз и нагрузку удара.

2. Небольшой коэффициент трением, соответствующий для быстрого хода, скорости предела близко к глубоким шарикоподшипникам паза.

3. Тип n и тип NU могут двинуть осев, и могут приспособиться к изменению относительного положения вала и раковина причиненная ошибкой теплового расширения или установки, могущие понадобиться как поддержка наружного конца.

4. Обрабатывая требования отверстия вала или места выше, и относительное отклонение наружной оси кольца после носить установку должно строго быть проконтролировано, для того НОП не причинить концентрацию напряжений контакта.

5. Внутреннее кольцо или наружное кольцо можно отделить для легких установки и разборки.

Как установить цилиндрический подшипник ролика?

1. Нагрейте внутреннее кольцо

Нагрейте внутреннее кольцо в масляном баке (или топлении индукции), и температура масла масляного бака может достигнуть 100℃. Внутреннее кольцо должно быть нагрето в масляном баке для 20 | 30 минут. После топления, оботрите слой масла на поверхности крутящей шеи с чистой ветошью.

2. Охлаждая осмотр

Быстро подъем нагретое внутреннее кольцо с «a» отмеченным стороной придавая правильную форму; Быстро оботрите 2 стороны внутреннего кольца и остаточного масла на поверхности внутреннего отверстия с чистой тканью, и после этого быстро установить внутреннее кольцо на крутящую шею. После охлаждать, проверите контакт между внутренним кольцом и плечом вала располагая кольцо с 100 частями (то есть, датчиком толщины), и должно быть никакой зазор между ими.

3. Установите внутреннее кольцо

Установите другое внутреннее кольцо таким же образом, с «b» отмеченным стороной на снаружи. 2 внутренних кольца должны находиться в плотном контакте друг с другом. Отожмите кольцо уплотнения в заднюю часть нося коробки. Коробка подшипника плоская вниз позади. Убеждайтесь что каждое дозаправляя отверстие беспрепятственно, и извлекитесь заусенцы от края отверстия коробки оси дозаправляя.

4. Тавот

Поверхность отверстия коробки оси внутреннюю необходимо обтереть чистый и покрыть с тонким слоем фильма смазывая масла. Подтвердите серийный отмечать номер поверхности наружного кольца компонентной. Оботрите сверхнормальное ржавчин-защитное масло на наружном собрании кольца с чистой тканью. Приложите достаточный тавот ко всем свертывая поверхностям.

5. Установите наружное кольцо

Привинтьте болт кольца вешалки в отверстие поднимаясь провода на поверхности клетки, и нагрузите наружное собрание кольца отметил «» вертикально ухудшающееся в коробку оси с веревочкой провода. Оплатите внимание для того чтобы не опрокинуть нагружая. Нагружая, если он вставлен или опрокинут, то медный молоток можно использовать для того чтобы постучать наружным кольцом наружного собрания, но внимание должно быть оплачено для того чтобы не постучать свертывая телом и клеткой, для предотвращения стальных обломоков и их грязного и твердых частиц падая в подшипник. Должно быть никакой зазор между наружным компонентом и контактирующей поверхностью коробки оси. Установите дополнительное кольцо «b» отмеченный собранием таким же образом, с меткой» b» придавая правильную форму. Должно быть никакой зазор между 2 наружными компонентами кольца. Обложка должна быть близко к стороне подшипника, и набивку можно отрегулировать когда неуместный.

6. Установите коробку

Установите верхний толкнутый фермуар. После того как крен помещен в горизонтальном направлении, коробка оси с нося наружной внутренностью собрания поднята горизонтально с соотвествующим инструментом. Внимание оплаты к концентрическому замечанию коробки и крена, и после этого медленно установило коробку на крене, в то же время должно быть осторожным не ушибить raceway и ролик, если небольшое рему, то может быть нежно отполированным ровным камнем.

Всеобщие классификации аварий и повреждений

►Отказ носки

►Разрушение от усталости

►Отказ корозии

►Отказ трещиноватости

►Отказ вмятия

►Слипчивый отказ

Диаграмма размера внутреннего контроля JATEC