el rodillo cilíndrico de 50m m empuje el solo acero de la fila NJ204M Gcr 15 del cojinete

Introducción de productos de Jatec NJ204M

Transportes cilíndricos cortos

Los rodillos y las alcantarillas cilíndricos son transportes lineares del contacto. Capacidad de carga grande, llevando principalmente la carga radial. La fricción entre el elemento rodante y el reborde de la virola es pequeña, que es conveniente para la rotación de alta velocidad. Según si el anillo tiene un reborde, puede ser dividido en NU, NJ, NUP, N, N-F y otros rodamientos de rodillos cilíndricos de la sola fila, y NNU, NN y otros rodamientos de rodillos cilíndricos de la fila doble. El transporte es una estructura separable para los anillos internos y externos.

Los rodamientos de rodillos cilíndricos sin el reborde en el anillo interno o externo se pueden utilizar como transportes libres del extremo porque los anillos internos y externos se pueden mover en relación con uno a en la dirección axial. Los rodamientos de rodillos cilíndricos con los rebordes dobles en un lado de los anillos internos y externos y de los solos rebordes en el otro lado pueden acomodar cierto grado de carga axial en una dirección. Generalmente, se utilizan las jaulas de sellado de acero, o la aleación de cobre dio vuelta a jaulas sólidas. Sin embargo, un poco de poliamida del uso que forma jaulas.

particularidad

1. El rodillo y la alcantarilla son línea contacto o línea contacto de la reparación, con la fuerza de sustentación radial grande, conveniente para llevar cargas pesadas y cargas de choque.

2. El coeficiente de la fricción es pequeño, conveniente para la velocidad, y la velocidad del límite está cercana a los rodamientos profundos del surco.

3. El tipo de N y el tipo de NU pueden moverse axialmente, pueden adaptarse al cambio de la posición relativa del eje y de la cáscara causados por error de la extensión termal o de la instalación, y se pueden utilizar como ayuda libre del extremo.

4. Los requisitos de proceso para el eje o el diámetro interior de la vivienda son altos, y la desviación relativa del eje del anillo externo después de llevar la instalación se debe controlar estrictamente para evitar la concentración de tensión del contacto.

5. El anillo interno o externo se puede separar para la instalación y el retiro fáciles

Características de producto

Los rodillos cilíndricos están en contacto linear con las alcantarillas y tener una capacidad de carga radial grande. Es conveniente para las cargas pesadas y las cargas de choque, así como la rotación de alta velocidad.

Las alcantarillas cilíndricas del rodamiento de rodillos y los elementos rodantes se forman geométrico. Después del diseño mejorado, con alta capacidad de carga de la carga, el nuevo diseño estructural del reborde y la cara del extremo del rodillo no sólo mejora la fuerza de sustentación axial del transporte, pero también mejora las condiciones de la lubricación del área de contacto entre la cara del extremo del rodillo y el reborde, y mejora el funcionamiento del transporte.

estructura

1. El anillo externo sin tipo del reborde N0000 y el anillo interno sin tipo del reborde NU0000, los rodamientos de rodillos cilíndricos pueden aceptar las cargas radiales grandes, alta velocidad del límite, no atan la dislocación axial del eje o de la cáscara, y no pueden aceptar cargas axiales.

2. Los rodamientos de rodillos cilíndricos con los rebordes en los anillos internos y externos NJ0000 y NF0000 pueden atar la dislocación axial en una dirección del eje o de la cáscara, y pueden aceptar pequeñas cargas axiales unidireccionales. Los transportes NU0000+HJ0000, NJ0000+HJ0000 y NUP0000 pueden atar la dislocación axial en ambas direcciones del eje o de la vivienda en el campo axial de la liquidación de transportes importados, y pueden aceptar pequeñas cargas axiales en ambas direcciones].

Categoría cilíndrica del rodamiento de rodillos

Los rodamientos de rodillos cilíndricos son los transportes separables que son fáciles de montar y de desmontar. Los rodamientos de rodillos cilíndricos pueden soportar cargas radiales grandes y son convenientes para el uso en las velocidades.

Estos transportes permiten un pequeño error angular (inclinación) entre las hachas internas y externas del anillo, solamente 2 ′ del ′ ~4. Por lo tanto, la exactitud que trabaja a máquina del eje y del soporte del cojinete es relativamente alta, si no, es fácil tener cargas o concentraciones de tensión desiguales en las piezas del contacto de la alcantarilla. Sin embargo, la modificación del rodillo o de la barra de distribución del contacto de la alcantarilla puede reducir el acontecimiento de las concentraciones de tensión.

Los rodamientos de rodillos cilíndricos se pueden dividir en sola fila, fila doble y los rodamientos de rodillos cilíndricos de la multi-fila según el número de filas de los elementos rodantes instalados. Los transportes de diversas estructuras también se manifiestan en el diseño de la posición del reborde. Entre ellos, los rodamientos de rodillos cilíndricos de uso general están en las formas siguientes:

Rodamientos de rodillos cilíndricos de la sola fila: Los rodamientos de rodillos cilíndricos de la sola fila son transportes separables para el fácil montaje y desmontar, ambos anillos pueden ser cabidos firmemente, y la línea modificada del contacto entre el rodillo y la alcantarilla puede reducir la concentración de tensión.

Rodamientos de rodillos cilíndricos de la fila doble: Los rodamientos de rodillos cilíndricos de la fila doble están nadando los transportes cuya separabilidad hace el montaje y el desmontaje conveniente. Ambas virolas se pueden caber comodamente. Los rodamientos de rodillos cilíndricos de la fila doble permiten apenas ángulos de inclinación.

Solos transportes de la fila

Rodamientos de rodillos cilíndricos de la sola fila

N, tipo de NU

el N-tipo transportes no tiene ningún reborde en el anillo externo y rebordes a ambos lados del anillo interno. La dislocación entre los ejes en relación con las viviendas en ambas direcciones axiales puede ser permitida. Los transportes del tipo NU tienen rebordes a ambos lados del anillo externo y ningunos rebordes en el anillo interno. Es también posible permitir la dislocación entre los ejes en relación con las viviendas en ambas direcciones axiales. Por lo tanto, este tipo de construcción es conveniente para el uso como transporte móvil del extremo.

NJ, tipo del N-F

El tipo transportes de NJ tiene rebordes a ambos lados del anillo externo y rebordes en un lado del anillo interno. Puede soportar una determinada cantidad de carga axial unidireccional. El tipo del N-F tiene un reborde en un lado del anillo externo y un reborde a ambos lados del anillo interno. Puede también soportar una determinada cantidad de carga axial unidireccional. Este tipo de construcción es por lo tanto conveniente para el uso como transportes de colocación axiales de la uno-dirección.

NUP, tipo del NFP

Los transportes del tipo NUP tienen rebordes a ambos lados del anillo externo, solos rebordes en un lado del anillo interno, y anillos planos separables en el otro lado. Puede soportar una determinada cantidad de carga axial en ambas direcciones.

El anillo externo del tipo del NFP tiene un solo reborde (fijado) en un lado, mientras que un anillo plano separable en el otro lado y un reborde a ambos lados del anillo interno. Puede también soportar una determinada cantidad de carga axial bidireccional. Estos transportes estructurales limitan la dislocación del eje en relación con la vivienda en ambas direcciones axiales. Es por lo tanto conveniente para el uso como transporte fijo del extremo.

Tipo del NH (NJ+HJ)

El tipo transportes del NH es la estructura del tipo transportes de NJ combinados con el tipo anillos de HJ de retención de la diagonal. Debido al anillo interno corto del tipo transportes de NUP, y al hecho de que el anillo plano no esté fijado, es incómodo utilizar, mientras que el tipo transportes del NH puede utilizar la anchura del anillo interno entero del tipo transportes de NJ para mantener un ajuste más cercano con el eje. Y el tipo transportes del NH es más fácil de montar y de desmontar.

Tipo transportes del NH limitar la dislocación del eje en relación con la vivienda en ambas direcciones axiales. Es por lo tanto conveniente para el uso como transporte fijo del extremo.

Transportes dobles de la fila

Los rodamientos de rodillos cilíndricos de la fila doble están disponibles en dos configuraciones: diámetro interior cilíndrico y diámetro interior afilado (prefijo postal del transporte más K). Este tipo de transporte tiene las ventajas de la estructura compacta, de la rigidez grande, de la capacidad de carga grande de la carga y de la pequeña deformación después de carga, y es especialmente conveniente para la ayuda del eje de la máquina-herramienta. El diámetro interior interno cónico puede también desempeñar un papel en levemente el ajuste de la liquidación, y puede simplificar la estructura del dispositivo de colocación y facilitar la instalación y el retiro. Los rodamientos de rodillos cilíndricos de la fila doble de uso general están disponibles en las formas siguientes:

Tipo de NN y de NNU

Los transportes del tipo NN no tienen ningún reborde en el anillo externo, rebordes a ambos lados del anillo interno, y rebordes medios en el centro. La dislocación en ambas direcciones en la dirección axial entre los ejes en relación con las viviendas puede ser permitida.

El anillo externo del tipo transportes de NNU tiene rebordes en ambos lados y un reborde medio en el centro, y el anillo interno no tiene ningún reborde. La dislocación en ambas direcciones en la dirección axial entre los ejes en relación con las viviendas puede ser permitida. Por lo tanto, este tipo de construcción es conveniente para los transportes del extremo que nadan. Las jaulas de este tipo de transporte utilizan sobre todo jaulas sólidas vuelta-basadas.

Tipo de NNF

El tipo transportes de NNF es rodamientos de rodillos cilíndricos dobles del complemento completo de la fila que consisten en un anillo externo con un reborde medio y dos con un anillo interno del reborde doble. Los rodillos son dirigidos por el reborde del anillo interno, y los dos anillos internos se sujetan así como los anillos de sujeción. Además de cargas radiales y axiales grandes, la estructura puede también soportar el vuelco de momentos, así que es de uso frecuente como transporte fijo del extremo.

El tipo transportes de NNF se sella en contacto en ambos lados. Los transportes se llenan de la grasa que actúa en las temperaturas que se extienden de -50°C a +110°C, pero debido a la limitación del material de aislamiento, la temperatura de funcionamiento de los transportes son limitados entre a -40°C y a +80°C. en el caso de buenas condiciones de trabajo, los transportes de NNF con los sellos no necesitan ser mantenidos, si los transportes se exponen al vapor de agua o al ambiente contaminado durante mucho tiempo, y están corriendo en el medio y las velocidades, los transportes se pueden relubricar a través del surco del aceite lubricante y de los agujeros del aceite lubricante en el anillo externo.

Transportes de cuatro filas

Los rodamientos de rodillos cilíndricos de cuatro filas se utilizan principalmente en las instalaciones frías y de laminación en caliente, los molinos de billete y la otra maquinaria del laminador, los transportes son estructura separada, los montajes del elemento de los anillos de rodadura y de la rueda pueden ser separados fácilmente, por lo tanto, la limpieza, la inspección o la instalación y el desmontaje que llevan son muy conveniente.

Tipo de FC

Los transportes del diseño de FC consisten en dos anillos externos y un anillo interno, cada uno con los rebordes en ambos lados y un reborde medio en el centro, y ningún reborde en el anillo interno.

Tipo de FCD

El tipo transportes de FCD es realmente una combinación de tipo transportes de dos NN.

Los transportes de FC y de FCD permiten la dislocación en ambas direcciones axiales entre los ejes en relación con las viviendas. Por lo tanto, este tipo de construcción es conveniente para los transportes del extremo que nadan. Las jaulas de este tipo de transporte se hacen sobre todo de cuerpo del vehículo del 13:58.

Clase de la exactitud

Los rodamientos de rodillos cilíndricos se pueden dividir en PO, P6, P5, P4, P2 según la clase de la exactitud.

Método para el ajuste radial de la liquidación de los rodamientos de rodillos cilíndricos

Los métodos comunes para ajustar la liquidación radial de los rodamientos de rodillos cilíndricos del complemento completo están como sigue

1. Para los transportes cilíndricos y ovales, el contragolpe se puede ajustar por raspar manual o el método de pulido y de raspar después del acolchado tallado en el transporte.

2. Para los transportes cilíndricos y ovales, la liquidación superior puede ser ajustada por el manual que raspa o rellenar el transporte cuando la situación permite.

3. Para el multi-aceite la cuña fijó los transportes, en principio, él no se permite raspar y ajustar el hueco que llevaba, y la nueva teja debe ser substituida cuando el hueco no es conveniente.

4. Para los transportes inclinables de la cuña del multi-aceite, no se permite raspar las tejas, y las tejas deben ser substituidas cuando el hueco no es conveniente. Para las tejas con grueso ajustable, la cantidad de tejas puede ser ajustada añadiendo los cojines de acero inoxidables bajo bloque del ajuste detrás de la teja, o reduciendo el grueso del bloque del ajuste. Observe que para los transportes inclinables de la cuña del multi-aceite, el error del grueso entre el mismo grupo de tejas debe ser menos de 0.01m m.

Escenarios del uso

Motores eléctricos grandes y medianos, material rodante, ejes de la máquina-herramienta, motores de combustión interna, generadores, turbinas de gas, cajas de cambios, laminadores, tamices vibratorios y elevación y maquinaria del transporte.

Atención de la paga al problema

Aspecto de la vibración

En uso ordinario, la vibración es muy sensible a llevar daño, y la peladura, la muesca, el moho, las grietas, el desgaste, el etc. serán reflejados en la medida de vibración que lleva. Por lo tanto, la magnitud de la vibración se puede medir usando un aparato de medición especial de la vibración que lleva (analizador de la frecuencia, etc.), y la situación específica de la anormalidad se puede deducir de la distribución de frecuencia. Los valores medidos varían dependiendo de las condiciones bajo las cuales se utilizan los transportes o la posición de montaje del sensor, así que es necesario analizar y comparar los valores medidos de cada máquina por adelantado para determinar los criterios del juicio.

Temperatura-sabio

Las temperaturas altas indican a menudo que los rodamientos de rodillos cilíndricos han estado en condiciones anormales. Las temperaturas altas son también dañinas a los lubricantes de transportes. A veces llevar el recalentamiento se puede atribuir al lubricante que lleva. La rotación a largo plazo de transportes en las temperaturas sobre 125°C reducirá el llevar de vida. Las causas de transportes des alta temperatura incluyen: lubricación escasa o excesiva, impurezas en la alcantarilla que lleva, velocidad demasiado alta del límite, sobrecarga a largo plazo del transporte, etc.

Mantenimiento

El desmontaje de los transportes se realiza a intervalos regulares y cuando se substituyen los transportes. Después de desmontaje, si continúa siendo utilizado, o si es necesario comprobar la condición del transporte, el desmontaje se debe realizar tan cuidadosamente como cuando está montado. Atención de la paga para no dañar las piezas que llevan, especialmente el desmontaje del transporte del ajuste de interferencia, que es difícil de actuar.

Es también importante diseñar y hacer las herramientas del desmontaje según las necesidades. En el desmontaje, estudie el método del desmontaje, la secuencia, y las condiciones a juego del transporte según los dibujos para obtener la operación de desmontaje a toda prueba.

Para desmontar el anillo externo del ajuste de interferencia, varios tornillos externos del anillo para los tornillos de la protuberancia se fijan en la circunferencia de la cáscara por adelantado, y los tornillos se aprietan igualmente en un lado y están desmontados al mismo tiempo. Estos agujeros del tornillo se cubren generalmente con los enchufes ciegos, los rodamientos de rodillos, el etc. separando los transportes, varios cortes se hacen en el hombro de la cáscara, y los cojines se utilizan para desmontar con una prensa, o se golpean ligeramente suavemente.

El retiro del anillo interno puede ser el más fácil con una prensa. En este tiempo, el cuidado se debe tomar para dejar el anillo interno soportar su fuerza de tracción. Además, el accesorio extraible mostrado también se utiliza sobre todo, y sin importar el accesorio, debe ser pegado firmemente en el lado del anillo interno. Con este fin, es necesario considerar el tamaño del hombro del eje o estudiar trabajar a máquina del surco superior en el hombro para utilizar el accesorio del tirón.

El desmontaje interno del anillo de transportes grandes adopta el método hidráulico. La presión del aceite es aplicada poniendo los agujeros de aceite en los transportes para hacerlo fácil tirar. Los transportes con anchuras grandes están desmontados usando el método hidráulico y los accesorios de la tracción.

El desmontaje interno del anillo de los rodamientos de rodillos cilíndricos se puede realizar usando el método de calefacción de inducción. Un método de calentar un área local en un corto período de tiempo para ampliar el anillo interno y después de saque. La calefacción de inducción también se utiliza donde un gran número de tales anillos interiores de cojinete necesitan ser montados.

Al quitar el transporte para la inspección, primero haga un expediente del aspecto por fotografía y otros métodos. Además, confirme la cantidad de lubricante restante y muestree el lubricante antes de limpiar el transporte.

a. La limpieza de transportes se realiza en el lavado áspero y la limpieza fina, y un marco de la rejilla del metal se puede poner en la parte inferior del envase utilizó.

b. Cuando es áspero el lavado, utiliza un cepillo u otro para quitar la grasa o pegajoso en aceite. En este tiempo, si el transporte se gira en aceite, atención de la paga al daño a la superficie rodante debido a la materia extranjera.

c. Durante la limpieza fina, gire lentamente el transporte en el aceite, que se debe realizar cuidadosamente.

Los agentes de limpieza de uso general son neutrales, no contienen el agua, el diesel o el keroseno, y la lejía a veces caliente se utiliza según las necesidades. Sin importar el agente de limpieza usado, debe ser filtrada con frecuencia para mantenerlo limpio.

Inmediatamente después de la limpieza, aplique el aceite antioxidante o la grasa antioxidante a los transportes.

Gráfico de tallas del control interno

Notas

Los rodamientos profundos del surco, la carga que lleva son demasiado pequeños durante la operación, que causará el desplazamiento entre la bola y la alcantarilla, que se convertirán en la causa de la abrasión. Particularmente, los rodamientos profundos grandes del surco con la alta bola y los pesos de la jaula tienen esta tendencia. En muchos casos, el transporte será corroído, y hay muchas razones de llevar moho, y el mas comunes de nuestra vida de cada día son principalmente los factores siguientes:

1) Debido al dispositivo de aislamiento pobre, es invadido por la humedad, la suciedad, el etc.;

2) El transporte no se utiliza durante mucho tiempo, no excede el período a prueba de herrumbre, y no carece mantenimiento.

3) La aspereza de la superficie de metal es grande;

4) El contacto con el medio químico corrosivo, llevando la limpieza no es limpio, la superficie es sucia, o contacto con las manos sudorosas en el transporte, después de que se limpie el transporte, no es empaquetada ni está instalada a tiempo, exposición a largo plazo al aire, y es atacada y contaminada por la humedad del aire;

5) Temperatura ambiente y humedad y contacto con diversos medios ambientales; El inhibidor del moho falla o la calidad no cumple los requisitos.