Het Materiaallagers 85x180x41 van de Jatec6317-2rz Bouw

Het Productinleiding van JATEC 6317-2RZ

6317-2RZ

Beschrijving

De diepe groefkogellagers worden hoofdzakelijk gebruikt om zuivere radiale lading te dragen, maar ook kunnen radiale lading en aslading dragen. Wanneer het aan zuivere radiale lading wordt onderworpen, is de contacthoek nul. Wanneer het diepe groefkogellager grote radiale ontruiming heeft, heeft het de prestaties van hoekig contactlager en kan grote aslading weerstaan. De wrijvingcoëfficiënt van diep groefkogellager is zeer klein, is de grenssnelheid zeer hoog, vooral in de voorwaarde van de hoge snelheidsverrichting van grote aslading, is het diepe groefkogellager meer superieur dan duwkogellager.

Structuur

Vergeleken met andere types van diepe groefkogellagers, is de structuur eenvoudig en de productieprecisie is hoog. Daarom is het gemakkelijk aan massaopbrengst, zijn de productiekosten ook laag, en het gebruik is uiterst gemeenschappelijk. Naast het basistype van diepe groefkogellagers, zijn er een verscheidenheid van structurele variaties, zoals diepe groefkogellagers met stoflaken, diepe groefkogellagers met rubber verzegelende ring, diepe groefkogellagers met eindegroef, kloven de diepe groefkogellagers met bal grote ladingscapaciteit, de dubbele kogellagers van de rij diepe groef.

Grondstof & Capaciteit

Voordelen

1. De diepe groefkogellagers zijn geschikt voor hoge snelheid of zelfs uiterst hoge snelheidsverrichting, en zeer duurzaam, zonder frequent onderhoud.

2. Het diepe groefkogellager dit soort het dragen van wrijvingcoëfficiënt is kleine, hoge grenssnelheid, eenvoudige structuur, lage productiekosten, gemakkelijk om hoge productienauwkeurigheid te bereiken.

3. De groottewaaier en de vorm van diepe groefkogellagers zijn gevarieerd. Zij worden gebruikt in precisieinstrumenten, motoren met geringe geluidssterkte, auto's, motorfietsen en de algemene machinesindustrieën, en zijn de wijdst gebruikte lagers in de machinesindustrie.

4, worden diepe groefkogellagers hoofdzakelijk gebruikt om radiale lading te dragen, maar wanneer de radiale ontruiming van het lager wordt verhoogd, heeft het bepaalde prestaties van hoekige contactkogellagers, die diameter en as gecombineerde lading kunnen dragen.

5. Nadat het diepe groefkogellager op de schacht wordt geïnstalleerd, kan de asverplaatsing van de schacht of shell in twee richtingen binnen de asontruimingswaaier van het lager worden beperkt, zodat het as kan plaatsen in beide richtingen worden gemaakt. Bovendien heeft dit soort het dragen ook een bepaalde het richten zich capaciteit. Wanneer overgeheld 2 tot 4 graden met betrekking tot het shell gat, het nog kan normaal werken.

6. Wanneer er verkeerde opstelling tussen de binnen en buitenringen van het kogellager van de dubbel-rij diepe groef is, zal de extra lading worden geproduceerd, die de lading verhogen zal door de staalbal en de kooi wordt gedragen, en de levensduur van het lager zal verkorten die

Ontruiming van Diep GroefKogellager

Universele Mislukkingswijzen

1. Moeheid het afschilferen

De de binnen en buitenringstoevoerkanalen en het rollen oppervlakten van diepe groefkogellagers lading en het relatieve rollen moeten zouden dragen. wegens de actie van afwisselende lading, barsten (maximumscheerbeurtspanning) gevormd onder een bepaalde diepte van de oppervlakte, en uitbreiden zich dan tot de contactoppervlakte, zodat de de afsplinteringskuil van de oppervlakteoppervlakte, en ontwikkelen zich definitief tot een groot gebied van afsplintering, is dit fenomeen worden moeheidsafsplintering. Volgens de testprocedures, zijn het gebied van de kuil van de moeheidsafsplintering op het toevoerkanaal of de rol 0.5mm2, die als eind van het dragende leven wordt beschouwd.

2. Slijtage en scheur

wegens de invasie van stof en buitenlandse kwestie, de relatieve beweging van toevoerkanaal en rol oppervlakteslijtage zal veroorzaken, en de slechte smering zal de slijtage verergeren. De slijtage leidt tot de verhoging van het dragen van ontruiming en oppervlakteruwheid, vermindert de lopende nauwkeurigheid van lagers, vermindert dus de motienauwkeurigheid van werktuigmachines, en verhoogt trilling en lawaai.

3. Misvorming

Wanneer het lager aan bovenmatige effectlading of statische lading wordt onderworpen, of de extra die lading door thermische misvorming wordt veroorzaakt, of het zeer harde buitenlandse lichaamsbinnendringen een deuk of een kras op de toevoerkanaaloppervlakte zal vormen. Zodra de inkeping voorkomt, zal de effectlading door de inkeping wordt geproduceerd verder leiden tot de afsplintering van de nabijgelegen oppervlakte die.

4. Roest

Het water of de zure of alkalische substanties kunnen dragende corrosie veroorzaken. Wanneer het lager ophoudt werkend, condenseren de temperatuur van de dragende dalingen aan het dauwpunt, en het water in de lucht in waterdruppeltjes in bijlage aan de lageroppervlakte, die ook corrosie zal veroorzaken. Bovendien wanneer een stroom door het lager overgaat, kan de stroom door het contactpunt op het toevoerkanaal en het rollende lichaam overgaan, en de uiterst dunne oliefilm veroorzaakt elektrische vonk en elektrische corrosie, die een washboard vorm met ongelijke oppervlakte vormen.

5. Gebroken

De overbelasting kan breuk veroorzaken van het dragen van componenten. Het ongepaste malen, de thermische behandeling en de assemblage zullen overblijvende spanning veroorzaken, en de bovenmatige thermische spanning zal ook leiden tot de breuk van het dragen van delen. Bovendien kunnen de ongepaste assemblagemethode en het proces het verlies van blok bij de flens van lagerring en rolafkanting ook veroorzaken.

6. Het plakken

Wanneer de dragende delen onder de voorwaarde van slechte smering, hoge snelheid en zware lading werken, kunnen zij zeer op hoge temperatuur in een zeer korte tijd bereiken toe te schrijven aan wrijving en het verwarmen, het veroorzaken van oppervlaktebrandwonden en het plakken. Het plakken verwijst naar het fenomeen van metaal op de oppervlakte van zich één deel het houden aan de oppervlakte van een ander deel.

7. De kooischade

De ongepaste assemblage of het gebruik kan de kooimisvorming veroorzaken, de wrijving tussen het en het rollende lichaam verhogen, en zelfs één of ander rollend lichaam geplakt maken kan niet rollen, kan de kooi en de binnen en buitenringswrijving veroorzaken. Deze schade zal trilling, lawaai en het verwarmen verergeren, verder leidend tot het dragen van schade.

Grafiek van de de controlegrootte van JATEC de Interne