A precisão industrial do redutor afilou os rolamentos de rolo 32028 140x210x45

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Descrição

Os canais adutores internos e exteriores do anel são seções afiladas, e os rolos são afilados de modo que a superfície afilada do canal adutor e a linha central do rolo (se projetado) se cruzem em um ponto comum no eixo de carregamento. Esta geometria mantém o movimento do cone coaxial, sem o deslizamento entre o canal adutor e o diâmetro externo do rolo.

Esta geometria cônica forma uma superfície de contato linear que permita maior suportando a carga do que (bola) um carregamento esférico com contato do ponto. A geometria significa que a velocidade tangencial de cada superfície do rolo é a mesma que o comprimento inteiro de seu canal adutor ao longo da superfície de contato, e nenhuma esfrega do diferencial ocorre.

Os rolos são estabilizados e contidos por flanges no anel interno, suas grandes extremidades que deslizam contra as flanges, assim impedindo a ejeção devido de “ao efeito da semente abóbora” da forma cônica.

Maior o meio ângulo destes cones, mais axial a força que o rolamento pode suportar.

Os rolamentos de rolo afilado podem ser divididos em componentes afilados e em anéis exteriores. O conjunto inseparável do cone consiste em um anel interno, em um rolo, e em uma gaiola que guarde os rolos e seja espaçada uniformemente. O copo é apenas o anel exterior. O afastamento interno é estabelecido durante a instalação com a posição axial do cone relativo ao copo, embora a instalação do preload sem afastamento seja comum.

Estrutura

O rolamento de rolo afilado é um tipo do tipo rolamento da separação. A estrutura deste rolamento é principalmente canal adutor cônico nos anéis internos e exteriores. Tem três tipos estruturais diferentes, que são: de acordo com o número de fileiras dos rolos, é dividida no único rolamento de rolo afilado da fileira, a fileira dobro afilou o rolamento de rolamento de rolo e de rolo afilado de quatro fileiras.

Matéria prima & estrutura

Vantagens

1. Pode suportar a carga composta radial e axial.

2. Sob os locais da mesma capacidade de carga, o tamanho dos rolamentos de rolo afilado é menor do que aquele dos rolamentos de esferas e dos rolamentos de rolo cilíndricos.

3. É benéfico melhorar a rigidez do sistema de carregamento e reduzir o ruído.

4. Carregando o efeito interno da lubrificação do óleo de bomba do canal adutor.

5. O afastamento axial é ajustável, a vida de carregamento pode ser aperfeiçoado.

6. Os anéis internos e exteriores podem ser separados, fácil montar.

Como instalar o rolamento de rolo afilado?

A instalação de A. Rolamento deve ser realizada em um ambiente seco e limpo. Antes da instalação dos rolamentos de rolo afilado, é necessário verificar a superfície de harmonização do eixo e o alojamento, a cara da extremidade do ombro, o sulco e a superfície de conexão. Todas as superfícies de acoplamento devem com cuidado ser limpadas e rebarbas ser removidas. A superfície inacabado da carcaça deve ser cancelada da areia residual.

B. Antes de instalar os rolamentos, o óleo ou o querosene de lubrificação devem ser usados para limpá-los. Podem ser usados somente depois que os rolamentos estão secos, e a boa lubrificação deve ser assegurada. Os rolamentos são geralmente graxa ou algum óleo de lubrificação. Ao usar a graxa, deve usar a graxa de alta qualidade, tal como nenhumas impurezas, antioxidação, oxidação e pressão extrema. A quantidade de enchimento de graxa é 30%-60% do volume de rolamento e o assento do carregamento, que não deve ser excessivo. Os rolamentos de rolo afilado dobro da fileira e para bombear os rolamentos de eixo com estrutura selada são enchidos com a graxa, que pode ser usada diretamente por usuários sem limpeza.

O ajuste de C. Afastamento deve ser realizado na extremidade da instalação dos únicos rolamentos de rolo afilado da fileira. O valor do afastamento deve ser determinado de acordo com condições de trabalho e o tamanho diferentes da interferência. Caso necessário, os testes devem ser realizados para determinar. O afastamento dos rolamentos dobro do acoplamento de eixo de rolamentos de rolo afilado da fileira e de bomba de água foi ajustado antes de sair da fábrica e não precisa de ser ajustado outra vez durante a instalação.

O teste de D. Rotação deve ser realizado após ter carregado a instalação. Primeiramente, gire a caixa do eixo ou de rolamento à mão. Se não há nenhuma anomalia, estará operada sem carga e em de baixa velocidade pelo poder, e para aumentar então gradualmente a velocidade e a carga de rotação de acordo com a condição da operação, e detecta a elevação do ruído, da vibração e da temperatura. Após o teste da operação normal, pode ser entregada para usar-se.

Modos de falha universais

• Falha da fadiga do contato (desgaste da fadiga). A falha de fadiga do contato é um dos modos de falha os mais comuns de todos os tipos dos rolamentos de rolo afilado, que é a falha causada pela ação repetida do esforço cíclico do contato na superfície de carregamento. A fadiga do contato que lasca na superfície do rolamento de rolo afilado é um processo de iniciação e de propagação da quebra de fadiga. A quebra de fadiga inicial do contato é gerada primeiramente do esforço de tesoura ortogonal máximo abaixo da superfície de contato, e estende então à superfície para formar a lasca da picada ou o floco pequeno que lascam. O anterior é chamado picada ou lasca da picada. O último é sabido como a lasca rasa. Se a quebra inicial é gerada na relação entre a camada endurecida e o coração, tendo por resultado a casca adiantada da camada endurecida, é chamado casca da camada endurecida.

2. Adesão e falha abrasiva do desgaste. é um dos modos de falha os mais comuns de todos os tipos de superfícies de rolamento. A perda contínua de metal na superfície causada pela fricção deslizante relativa entre as peças do rolamento de rolo afilado é chamada deslizar a fricção. O desgaste contínuo mudará o tamanho e a forma das peças, aumenta o afastamento apto do rolamento de rolo afilado, deteriora a topografia de superfície do trabalho, perdendo assim a precisão da rotação, de modo que o rolamento não possa trabalhar normalmente. Os formulários deslizantes do desgaste podem ser divididos no desgaste abrasivo, no desgaste esparadrapo, no desgaste da corrosão, no desgaste de desgasto, etc., entre que as mais comuns são desgaste abrasivo e desgaste esparadrapo.

Carta do tamanho do controle interno de JATEC

encenações da aplicação

É usado principalmente em projetar a maquinaria, a máquina-instrumento, o automóvel, a metalurgia, a mineração, o petróleo, a maquinaria, a energia elétrica, a estrada de ferro e as outras indústrias