Incidences cannelées 6321-2RZ Gcr15 105x225x49 de matériel de construction

Lancement de produit de JATEC 6321-2RZ

6321-2RZ

Description

Des roulements à billes profonds de cannelure sont principalement utilisés pour soutenir la charge radiale pure, mais également peuvent soutenir la charge radiale et la charge axiale. Quand elle est soumise à la charge radiale pure, l'angle de contact est zéro. Quand le roulement à billes de cannelure profonde a le grand dégagement radial, il a la représentation de l'incidence angulaire de contact et peut résister à la grande charge axiale. Le coefficient de frottement de la cannelure profonde le roulement qu'à billes est très petit, la vitesse de limite est très haut, particulièrement en état à grande vitesse d'opération de grande charge axiale, cannelure profonde le roulement à billes est plus supérieur que le roulement à billes poussé.

Structure

Comparé à d'autres types de roulements à billes profonds de cannelure, la structure est simple et la précision de fabrication est haute. Par conséquent, il est facile de produire en série, le coût de fabrication est également bas, et l'utilisation est extrêmement commune. En plus du type de base de roulements à billes profonds de cannelure, il y a un grand choix de variations structurelles, telles que les roulements à billes profonds de cannelure avec le cache anti-poussière, les roulements à billes profonds de cannelure avec la bague d'étoupage en caoutchouc, les roulements à billes profonds de cannelure avec la cannelure d'arrêt, roulements à billes profonds de cannelure avec l'espace de boule grande capacité de charge, roulements à billes profonds de cannelure de double rangée.

Matière première et capacité

Avantages

1. Les roulements à billes profonds de cannelure conviennent à la grande vitesse ou même opération, et très durable extrêmement à grande vitesse, sans entretien fréquent.

2. Le roulement à billes de cannelure profonde ce genre de soutenir le coefficient de frottement est petite, élevée vitesse de limite, structure simple, bas coût de fabrication, facile de réaliser l'exactitude de fabrication élevée.

3. La classe de grandeur et la forme de roulements à billes profonds de cannelure sont variées. Elles sont employées dans des instruments de précision, des moteurs à faible bruit, des automobiles, des motos et des industries générales de machines, et sont les incidences les plus très utilisées dans l'industrie de machines.

4, les roulements à billes profonds de cannelure sont principalement employés pour soutenir la charge radiale, mais quand le dégagement radial de l'incidence est augmenté, elle a une certaine représentation des roulements à billes angulaires de contact, qui peuvent soutenir le diamètre et la charge combinée axiale.

5. Après que le roulement à billes de cannelure profonde soit installé sur l'axe, le déplacement axial de l'axe ou de la coquille dans deux directions peut être limité dans la marge axiale de dégagement de l'incidence, ainsi le positionnement axial peut être fait dans les deux directions. En outre, ce genre d'incidence a également une certaine capacité de alignement. Une fois incliné 2 à 4 degrés relativement au trou de coquille, il peut encore fonctionner normalement.
6. Il y a un espace très étroit entre la surface cylindrique de l'anneau de joint et de l'épaule de l'anneau intérieur ou la découpe concave de l'anneau intérieur, qui est réellement de non contact

Dégagement du roulement à billes de cannelure profonde

Modes de défaillance universels

1. Fatiguez l'écaillement

Les caniveaux intérieurs et externes d'anneau et les surfaces de roulement des roulements à billes profonds de cannelure devraient soutenir la charge et le roulement relatif. En raison de l'action de la charge alternative, fissures (effort de cisaillement maximum) sont formés sous une certaine profondeur de la surface, et puis se prolongent sur la surface de contact, de sorte que le puits de délitescence surface-surface, et se développer finalement en vaste zone de délitescence, ce phénomène soit délitescence de fatigue. Selon les procédures d'essais, le secteur du puits de délitescence de fatigue sur le caniveau ou le rouleau est 0.5mm2, qui est considéré comme la fin de la vie de rapport.

2. Usure

En raison de l'invasion de la poussière et les corps étrangers, le mouvement relatif du caniveau et rouleau causera l'usage extérieur, et la lubrification pauvre aggravera l'usage. L'usage mène à l'augmentation de soutenir le dégagement et l'aspérité, réduit l'exactitude courante des incidences, réduit ainsi l'exactitude de mouvement des machines-outils, et augmente la vibration et le bruit.

3. Déformation

Quand l'incidence est soumise à la charge d'impact excessive ou à la charge statique, ou à la charge supplémentaire provoquée par déformation thermique, ou intrusion très dure de corps étranger formera une bosselure ou une éraflure sur la surface de caniveau. Une fois que le renfoncement se produit, la charge d'impact produite par le renfoncement promouvra l'avance à la délitescence de la surface voisine.

4. Rouille

L'eau ou l'acide ou les substances alcalines peuvent causer soutenir la corrosion. Quand l'incidence cesse de fonctionner, la température des baisses de rapport au point de condensation, et l'eau dans le ciel condense dans des gouttelettes d'eau attachées à la surface d'appui, qui causera également la corrosion. En outre, quand les passages actuels par l'incidence, le courant peuvent passer par le point de contact sur le caniveau et le corps de roulement, et la corrosion d'étincelle électrique de causes de film d'huile et électrique extrêmement mince, formant une forme de planche à laver avec la surface inégale.

5. Cassé

La surcharge peut causer la rupture de soutenir des composants. Le meulage, le traitement thermique et l'assemblée inexacts causeront la contrainte résiduelle, et la contrainte thermique excessive mènera également à la fracture de soutenir des pièces. En outre, la méthode d'assemblée et le processus inexacts peuvent également causer la perte de bloc à la bride du chanfrein de voie de roulement et de rouleau.

6. Liaison

En soutenant les pièces fonctionnent dans l'état de la lubrification pauvre, grande vitesse et charge lourde, elles peuvent atteindre une haute température même dans une courte durée même due au frottement et au chauffage, entraînant des brûlures de surface et la liaison. La liaison se rapporte au phénomène du métal sur la surface d'une part collant à la surface d'une autre cloison.

7. Les dommages de cage

L'assemblée ou l'utilisation inexacte peut causer la déformation de cage, augmenter le frottement entre lui et le corps de roulement, et faire même un certain corps de roulement coincé ne peut pas rouler, peut causer la cage et le frottement intérieur et externe d'anneau. Ces dommages aggraveront plus loin la vibration, le bruit et le chauffage, menant à soutenir des dommages.

Diagramme de taille de contrôle interne de JATEC