Identificación 50 Od 90 de 32021 de la precisión rodamientos de rodillos

32021

Descripción

Las alcantarillas internas y externas del anillo son secciones afiladas, y se afilan los rodillos de modo que la superficie afilada de la alcantarilla y el eje del rodillo (si está proyectado) se entrecrucen en un punto común en el eje que lleva. Esta geometría mantiene el movimiento del cono coaxial, sin el desplazamiento entre la alcantarilla y el diámetro exterior del rodillo.

Esta geometría cónica forma una superficie de contacto linear que permita la mayor carga que lleva que (bola) llevar esférico con el contacto del punto. La geometría significa que la velocidad tangencial de cada superficie del rodillo es lo mismo que la toda la longitud de su alcantarilla a lo largo de la superficie de contacto, y ninguna limpieza del diferencial ocurre.

Los rodillos son estabilizados y refrenados por los rebordes en el anillo interno, sus extremos grandes que resbalan contra los rebordes, así previniendo la eyección debido “al efecto de la semilla de calabaza” de la forma cónica.

Cuanto más grande es el medio ángulo de estos conos, más axial la fuerza que el transporte puede soportar.

Los rodamientos de rodillos se pueden dividir en componentes afilados y anillos externos. El montaje inseparable del cono consiste en un anillo interno, un rodillo, y una jaula que sostenga los rodillos y se espacie uniformemente. La taza es apenas el anillo externo. La liquidación interna se establece durante la instalación con la posición axial del cono en relación con la taza, aunque la instalación de la carga sin liquidación sea común.

Estructura

El rodamiento de rodillos es una clase de tipo transporte de la separación. La estructura de este transporte es principalmente alcantarilla cónica en los anillos internos y externos. Tiene tres diversos tipos estructurales, que son: según el número de filas de rodillos, se divide en el solo rodamiento de rodillos de la fila, la fila doble el rodamiento de rodillos y el rodamiento de rodillos de cuatro filas.

Materia prima y estructura

¿Cómo instalar el rodamiento de rodillos?

La instalación de A. Bearing se debe realizar en un ambiente seco y limpio. Antes de la instalación de los rodamientos de rodillos, es necesario comprobar la superficie a juego del eje y la vivienda, la cara del extremo del hombro, el surco y la superficie de conexión. Todas las superficies de ajuste deben ser limpiadas y las rebabas ser quitadas cuidadosamente. La superficie inacabada del bastidor se debe despejar de la arena residual.

B. Antes de instalar los transportes, el aceite lubricante o el keroseno se debe utilizar para limpiarlos. Él puede ser utilizado solamente después que los transportes son secos, y la buena lubricación debe ser asegurada. Los transportes son generalmente grasa o un poco de aceite lubricante. Cuando usando la grasa, debe utilizar la grasa de alta calidad, tal como ningunas impurezas, antioxidación, moho y presión extrema. La cantidad de relleno de grasa es 30%-60% del volumen de transporte y el asiento el llevar, que no debe ser excesivo. Los rodamientos de rodillos dobles de la fila y bombear los ejes del cojinete con la estructura sellada se llenan de la grasa, que se puede utilizar directamente por los usuarios sin la limpieza.

C. Al montar los transportes, la presión igual se debe aplicar a la circunferencia de la cara del extremo del anillo para presionar el anillo. No utilice el impacto de las barrenas directamente que lleva la cara del extremo, para no dañar el transporte. En el caso de pequeña interferencia, la cara del extremo del anillo de rodadura se puede comprimir con la manga en la temperatura ambiente, la manga se pega con un martillo, y la manga se presiona uniformemente sobre la manga. Si un gran número de instalación, usted puede utilizar una prensa hidráulica. Al presionar, asegúrese de que la cara externa del extremo del anillo y la cara del extremo del hombro de la vivienda, la cara interna del extremo del anillo y la cara del extremo del hombro del eje están presionadas firmemente y no se permite ninguna liquidación.

D. Cuando la interferencia es grande, el método de calefacción del baño del aceite o de transporte de calefacción del inductor se puede utilizar para instalar, la calefacción que la gama de temperaturas es 80℃-100℃, el máximo no puede exceder 120℃. Al mismo tiempo, el transporte se debe apretar por las nueces u otros métodos adecuados para evitar que el transporte se encoja en la dirección de la anchura después de refrescar, dando por resultado un hueco entre el anillo y el hombro del eje. 5

El ajuste de E. Clearance se debe realizar en el extremo de la instalación de los solos rodamientos de rodillos de la fila. El valor de la liquidación se debe determinar según diversos condiciones de trabajo y tamaño de interferencia. En caso de necesidad, las pruebas se deben realizar para determinar. La liquidación de los transportes dobles del acoplamiento de eje de los rodamientos de rodillos de la fila y de bomba de agua se ha ajustado antes de salir de la fábrica y no necesita ser ajustada otra vez durante la instalación.

La prueba de F. Rotation debe ser realizada después de llevar la instalación. Primero, gire el eje o la caja a mano. Si no hay anormalidad, será actuada sin carga y en de poca velocidad por el poder, y entonces aumentar gradualmente la velocidad y la carga de rotación según la condición de la operación, y detecta subida del ruido, de la vibración y de la temperatura. Después de prueba de la operación normal, puede ser entregada para utilizar.

Modos de fallo universales

• Fracaso del cansancio del contacto (desgaste del cansancio). La fallo de cansancio del contacto es uno de los modos de fallo mas comunes de toda clase de rodamientos de rodillos, que es el fracaso causado por la acción repetida de la tensión cíclica del contacto en la superficie sustentadora. El cansancio del contacto que rompe con almádena en la superficie del rodamiento de rodillos es un proceso de la iniciación y de la propagación de la grieta de cansancio. La grieta de cansancio inicial del contacto primero se genera de la tensión de esquileo ortogonal máxima debajo de la superficie de contacto, y en seguida extiende a la superficie para formar escama que rompe con almádena o la pequeña que marca con hoyos que rompe con almádena. Se llama el anterior el romper con almádena que marca con hoyos o que marca con hoyos. Este último se conoce como romper con almádena bajo. Si la grieta inicial se genera en el interfaz entre la capa endurecida y el corazón, dando por resultado la peladura temprana de la capa endurecida, se llama peladura de la capa endurecida.

2. Adherencia y fracaso abrasivo del desgaste. es uno de los modos de fallo mas comunes de toda clase de superficies sustentadoras. La pérdida continua de metal en la superficie causada por la fricción de desplazamiento relativa entre las piezas del rodamiento de rodillos se llama deslizar la fricción. El desgaste continuo cambiará el tamaño y la forma de piezas, aumenta la liquidación apta del rodamiento de rodillos, deteriora la topografía superficial de trabajo, perdiendo así la exactitud de la rotación, de modo que el transporte no pueda trabajar normalmente. Las formas de desplazamiento del desgaste se pueden dividir en desgaste abrasivo, desgaste adhesivo, desgaste de la corrosión, el desgaste de preocupación, el etc., entre los cuales los mas comunes son desgaste abrasivo y desgaste adhesivo.

Gráfico de tallas del control interno de JATEC

escenarios del uso

Se utiliza principalmente en dirigir la maquinaria, la máquina-herramienta, el automóvil, la metalurgia, la explotación minera, el petróleo, la maquinaria, la energía eléctrica, el ferrocarril y otras industrias